1月25日，《浙江日报》头版刊发《嘉兴港区拖轮船员24小时在岗  护航“巨无霸”，稳当》，全文如下：

这个春节，在嘉兴（乍浦）港码头，54岁的姚海炳一如既往忙碌。作为嘉兴港的第一代拖轮船长，姚海炳与拖轮相伴已有27年，几乎年年春节都在船上过。日前，记者来到码头时，姚海炳正准备出海，协助一艘来自俄罗斯的轮船停靠码头。

“9时30分，右船首，带拖揽。”随着一声指令，船员们纷纷行动起来。穿戴好救生衣，记者也跟随姚海炳爬上两层楼高的驾驶舱。“大轮船有自己的发动机，为何还要拖轮来帮忙靠岸？”记者问道。

姚海炳解释，许多船舶对港口水域情况不熟悉，且体型大、惯性大，必须依靠拖轮的拖、顶，才能安全离靠码头。“别看我们船个头小，力气大着呢！四五万吨的大轮船进出港，全靠我们拖拖顶顶。”说起自己驾驶的拖轮，姚海炳满是自豪。

说话间，满载着集装箱的“巨无霸”已在眼前。待缆绳挂上外轮，姚海炳全神贯注了起来。只见他双眼紧盯着大船，两手则根据引航员的指令随时调整着舵柄。近了，近了，更近了……拖轮轻轻贴上了外轮的船首。“准备，顶！”伴随着舵柄下压，拖轮开足马力，推着外轮向码头缓缓靠近。

外轮速度慢了，拖轮迅速“加码顶”；外轮的船头跟码头的夹角太小，拖轮则拽紧缆绳“减速拖”……拖几下，顶几下，1个多小时，外轮终于平稳地停靠在了码头。“从除夕开始，我们拖轮队已完成作业43艘次，最晚忙到凌晨3时多。”姚海炳说。

以港为家、以船为家的，不止姚海炳一人。据了解，为保障港口生产不停摆，春节期间，嘉兴港拖轮队有50多名船员24小时在岗。不能跟家人团聚过节，虽有些遗憾，但姚海炳直言：“靠泊稳稳当当，就是平平安安。能护航进出港口的船舶，辛苦也值得。”